榴莲海运中国：马来西亚本地榴莲会变贵吗？

发生了什么

Hernan Corporation 与 Daikin Reefer、Yidu Group 合作，把2吨自然落果的猫山王和黑刺从马来西亚海运到中国大连。航程12天，使用气调（CA）集装箱，于2026年9月19日抵达。

据相关公司表示，榴莲抵达时依然新鲜，品质与空运相当。Hernan 集团总裁拿督 Anna Teo 称之为“突破”。这是公司两年内的第三次试运，相关公司也表示条件仍需调整。

落地的榴莲会继续熟。从我们自己档口的经验来看，放在常温下，尤其是户外炎热天气，果肉会开始出水，不再新鲜。这就是我们坚持当天卖的原因，也是马来西亚熟榴莲过去大多靠空运或冷冻出口的原因。

泰国和越南用另一种方法解决距离问题：在榴莲掉落前提前采摘，好让它经得起长途运输。两种做法的比较见摘果还是自然落果。

气调集装箱是一种冷藏集装箱，同时平衡氧气和二氧化碳，减缓果实呼吸（据称约减半），让熟榴莲在途中老化得慢得多。

我们的真实看法是：取决于分配。如果海运出口变成常态，留在马来西亚的榴莲有多少，要看出口商优先把货发往哪里，而货通常会流向利润最高的地方。

2026年就说明了这一点。供过于求让部分档口的猫山王跌到每公斤个位数令吉（见猫山王为什么突然这么便宜）。在丰收年，更便宜的出口通道可以消化多余的果，稳定果园收购价；在歉收年，出价更高的出口商可能把顶级猫山王和黑刺从本地档口拉走，推高价格。

这是我们作为果农的判断，不是预测。目前只是一次试运，本季档口不会有任何变化。

榴莲海运与空运每公斤的成本对比还没有公布。我们也不知道多次运输、其他品种和更热的月份下果实表现如何，以及中国买家是否愿意为海运来的自然落果付溢价。

规模是另一个问题。2024年，Hernan 表示目标是五年内向中国出口3万吨榴莲（Bernama）。一次2吨的试运离这个目标还很远。

我们在马六甲广场的档口，卖来自柔佛东甲布吉斯兰邦（Bukit Serampang）自家果园、当天落果的榴莲。每颗按A、B、C分级，带回家若发现坏了，一换一。

出口是马来西亚榴莲未来的一部分，我们会密切关注。如果对顾客有任何影响，我们会在这里说明。

来自自家果园、当天落果的榴莲，在马六甲广场出售。每天货量不同，来之前先WhatsApp我们。

是的。2026年9月，一批2吨自然落果的猫山王和黑刺，用气调集装箱海运12天抵达大连。相关公司表示抵达时新鲜，品质与空运相当。

一种冷藏集装箱，同时控制氧气和二氧化碳浓度，减缓果实呼吸，让它在途中熟得慢很多。

本季不会，这只是一次试运。如果海运变成常态，本地价格取决于出口商把货发往哪里。歉收时优质果可能被拉去出口；丰收时出口可能稳定果园价格。

马来西亚榴莲的价值在于完全成熟、自然落果的风味和香气。提前采摘便于运输，但味道更淡。

在高温下不长。常温下，尤其是户外，果肉会开始出水，所以我们当天卖。开了之后约2小时内吃完，或放冰箱1–2天。